日本SMC氣缸是氣動系統(tǒng)的執(zhí)行部件，它的質(zhì)量將直接影響配套設(shè)備的工作性能。該產(chǎn)品通過壓縮空氣將壓力能量轉(zhuǎn)化為機械能量并產(chǎn)生動力，從而驅(qū)動機構(gòu)進行直線、擺動和旋轉(zhuǎn)運動，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)機械化和自動化設(shè)備中。
日本SMC氣缸都有哪些優(yōu)勢呢？
1、系統(tǒng)軟件組成比較簡單。因為電機一般與發(fā)動機缸體集成化在一起，再加上控制板與電纜線，電缸的全部系統(tǒng)軟件便是由這三一部分構(gòu)成的，簡易而緊湊型。
2、終止的部位數(shù)大且線性度高。一般電缸有中低端與之分，中低端商品的終止部位有3、5、16、64個等，依據(jù)企業(yè)不一樣而有一定的轉(zhuǎn)變；商品則也是能夠做到好幾百乃至上百個部位。在精密度層面，電缸也具備肯定的優(yōu)勢，精度等級可以達到0.05mm，因此經(jīng)常運用于電子器件、半導體材料等高精密的領(lǐng)域。
3、柔韌度強。不容置疑，電缸的柔韌度遠遠地強過氣缸。因為控制板能夠與PLC立即開展聯(lián)接，對電機的轉(zhuǎn)速比、精準定位和正反轉(zhuǎn)都可以完成精準操縱，在一定水平上，電缸能夠依據(jù)必須隨便開展健身運動；因為汽體的流體密度和健身運動時造成的慣性力，即便液壓換向閥與磁感應(yīng)開關(guān)中間相互配合地再多也不可以確保準確定位，柔韌度也無從說起了。
在實際維修工作中，一般都是用壓力表對缸壓壓強進行檢測，以判斷技術(shù)狀況的好壞，通過對發(fā)動機缸體進行壓縮測試，獲得壓力范圍，從而準確可靠地掌握壓縮系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)，為故障分析判斷、判斷，同時為加強壓力系的維護保養(yǎng)工作和制定維修計劃提供了可靠的依據(jù)。
日本SMC氣缸質(zhì)量的好壞將直接影響所配套的設(shè)備的工作性能，怎么樣去選擇適合產(chǎn)品呢？
1、根據(jù)使用目的和安裝位置確定氣缸的品種和安裝形式。
2、根據(jù)產(chǎn)品及傳動機構(gòu)的實際運行距離來預(yù)選氣缸的行程，為便于安裝調(diào)試，對計算出的距離以加大10～20mm為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。
3、選擇廠家度較高、質(zhì)量和服務(wù)信譽較好的生產(chǎn)企業(yè)。檢查企業(yè)生產(chǎn)所采用的標準，如是企業(yè)標準，應(yīng)與行業(yè)標準進行比較。
4、活塞(或缸筒)的運動速度主要取決于氣缸進、排氣口及導管內(nèi)徑，選取時以進排氣口連接螺紋尺寸為基準。
5、根據(jù)其負載狀態(tài)和負載運動狀態(tài)確定負載力F和負載率，再根據(jù)使用壓力應(yīng)小于氣源壓力85％的原則，按氣源壓力確定使用壓力P。
6、缸筒和活塞桿表面應(yīng)無劃傷，端蓋處無氣孔和沙眼。除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3＋0.15D）ML／MIN和（3＋0.15D）ML／MIN。將其處于無負載裝態(tài)，使其處于低速運行時，看其無爬行時的速度是多少，速度越低越好。
產(chǎn)品廠地：上海
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